DC-motorer, der bruges til at drive mekanisk udstyr, er opdelt i separat exciterede DC-motorer, shunt-exciterede DC-motorer, serie-exciterede DC-motorer og sammensatte-exciterede DC-motorer; kun ledningsmetoden mellem dem er ændret.
Motorens magnetiske poler er fastgjort i statoren, og N→S magnetiske poler genereres ved at påføre jævnstrøm fra spoleviklingerne; der er mange kommuterende segmenter på rotoren (armaturen), som gensidigt tiltrækkes af den påførte jævnstrøm. Kontinuerligt magnetfelt bevæger sig. Som følger.
På grund af motorens særlige karakter med denne struktur kan almindelige brugere kun udføre en simpel test for foreløbig at bedømme motorens kvalitet; introducere DC-motorens detektionsmetode med denne struktur.
1. Statisk detektionsmetode.
① Fordi motorens indgangsspænding er 220V DC, er det nødvendigt at bruge et 500V megohmmeter til at måle motorens isolationsmodstand; inklusive anker (rotor) og hus, feltviklingsspole og hus, armatur og feltviklingsspole blandt dem Isolationsmodstand mellem
I henhold til "GB14711-2013 generelle sikkerhedskrav for små og mellemstore roterende motorer" udstedt af staten, bør isolationsmodstanden for motorviklingerne ikke være lavere end den følgende beregningsformel efter den termiske tilstand eller den termiske test ;
R=U/1000 plus P/100; R er isolationsmodstanden for motorviklingerne i megaohm (MΩ); U er den nominelle spænding af motorviklingerne i volt (V); P er motorens mærkeeffekt i enheder af kilowatt (KW); for motorer med nominel AC-spænding på 1000V og derunder og DC-motorspænding på 1500 og derunder, bør koldisolationsmodstanden ikke være mindre end 5MΩ.
②Se om kommutatoren er glat uden ar, eller om der er tegn på forbrænding.
③ Tjek om kulbørsten og børsteholderen og slidgraden stadig kan fungere normalt, og om den lille flettelinje på kulbørsten løber eller er beskadiget.
④ Kontroller, om forbindelserne mellem indersiden af motoren og ind-/udgangs- og ledningsterminalerne er faste.
2. Registrer dynamisk DC-motorer.
①Se om motorens kulbørste er parallel med kommutatorens geometriske midterlinje. Det er en vigtig parameter at vurdere, om DC-motorens frem- og tilbagedrejning er symmetrisk og normal under samme givne spænding.
② Påfør den nominelle DC-spænding, lad motoren være i tomgangstilstand, og se om dens DC-strøm er normal. Som følger.
Forbered et DC-amperemeter, som viser strømmen i henhold til motorens maksimale effekt 1,5 til 2.0 gange amperemeteret; forbundet i serie med motorens positive kredsløb; se mærkestrømværdien markeret på motorens typeskilt, under normale omstændigheder, så længe driftsstrømmen er på mærkestrømmen Hvis værdien er mindre end 10 procent, indikerer det, at motoren er normal.
③ Forbered en omdrejningstæller. Når den nominelle spænding og den normale arbejdsstrøm påføres motoren, skal du bruge omdrejningstælleren til at måle, om motorens nominelle hastighed er inden for det specificerede område på typeskiltet.
④ Når motoren kører, skal du lytte til, om der er unormal lyd og vibrationer, når motoren kører; hvis der er en kortslutning i motorens armaturvikling, vil motoren ikke køre jævnt; hvis der er et problem med motorlejet, vil det også have unormal lyd af.
Venlig påmindelse; fordi mange brugere ikke har Wheatstone-broen (en-armsbro), Kelvin-broen (dobbeltarmsbroen), så jeg introducerede ikke i detaljer, hvordan man bruger broen til at detektere DC af armaturmodstanden; her kan kun bruges til at observere om farven på kommutatoren er god eller ej til at foretage en foreløbig vurdering.