"Synlighed er en uge ude i mange tilfælde … en masse produkter er ramt og mangler, kører to uger, stop om ugen, kører fire uger, stop en uge. Og jeg tror, det bliver sådan ind i fjerde kvartal og måske endda en lille smule, næsten sandsynligvis helt sikkert ind i næste år."
Magna International Inc. sagde, at det nu forventer 1,6 millioner færre køretøjer bygget i år, end hvad det først havde forudsagt i maj, da chipmanglen har mere indflydelse end forventet.
"Det er tydeligt, at den globale mangel på halvlederchips har været og vil være mere indflydelsesrig frem til 2021, end de fleste i branchen forventede tidligere på året," sagde selskabets topchef Seetarama (Swamy) Kotagiri.
Halvlederchipmanglen, som så mange forsyningskædeproblemer, opstod hovedsageligt på grund af den udbredte nedlukning af produktionen sidste år på grund af COVID-19, der ikke er steget så hurtigt som efterspørgslen. Chips har været særligt i høj efterspørgsel inden for forbrugerelektronik, da flere mennesker arbejder hjemmefra, hvilket efterlader bilsektoren for at få nok forsyninger.
Manglen på chips, der er nødvendige for det stadigt stigende antal elektroniske komponenter i køretøjer, har tvunget store bilproducenter til at skære ned i produktionen, samt fokusere leverancerne på større, mere rentable lastbiler og SUV'er, bygge køretøjer for senere at tilføje manglende dele, og i nogle tilfælde at skære nogle komponenter helt ud.
GM har skåret ned på funktioner som trådløs opladning af mobiltelefoner, smarte spejle, HD-radio og nogle brændstofbesparende funktioner i lastbiler, da det forsøger at imødekomme den stærke kundeefterspørgsel hos forhandlere, hvor partierne er næsten tomme.
Kunder er indtil videre ikke så generet af nedskæringerne, sagde Dan Murray, general manager for Murray Chevrolet i Winnipeg.
"Meget af det er ting, de er ligeglade med. Jeg mener, at et opvarmet rat i Manitoba er en vigtig mulighed, så det er en, vi ikke kan lide at se, men for det meste har kunderne været ok med det, der er blevet taget af."
Han sagde, at han er tilfreds med, hvordan GM har reageret, og efterspørgslen er høj nok til, at kunderne accepterer kompromiser, herunder at vente op til seks uger på levering af deres køretøj. Forhandleren startede i juli med kun 29 køretøjer på pladsen og endte med at sælge og levere 78 i måneden.
"Lagrebeholdningen er så stram, at alt stort set sælger."
Forsyningsmanglen kan eksistere i nogen tid, da store bilproducenter siger, at situationen forbliver flydende.
Fords administrerende direktør Jim Farley sagde på et indtjeningsopkald, at "mit gæt er lige så godt som nogens på dette", da han forudsagde, at problemerne ville fortsætte ind i næste år.
Virksomheden blev især ramt på grund af en brand hos en af dens store chipleverandører, mens GM's administrerende direktør Mary Barra sagde, at nye problemer i forsyningen dukker op.
"Vi ser nye udfordringer i tredje kvartal på grund af globale COVID-udbrud, herunder det nuværende udbrud i Malaysia, der resulterer i lukninger af montage-, test- og emballeringsfaciliteter for halvledere. Dette forbliver, som vi sagde, et flydende og hurtigt skiftende miljø."
I begyndelsen af august meddelte GM, at det endda ville lukke noget lastbilproduktion ned, mens virksomhedens CAMI-fabrik i Ingersoll, Ont., der producerer Chevy Equinox, stort set har været lukket ned siden februar.
De fortsatte produktionsnedskæringer er værre end forventet, sagde administrerende direktør for Linamar Corp., Linda Hasenfratz, på et indtjeningsopkald.
Hun bemærkede, at i løbet af andet kvartal ville den estimerede globale tabte bilproduktion være 160,000 enheder, og den endte med at blive 2,6 mio. Tredje kvartal forventes nu at tabe 1,27 millioner enheder, opjusteret fra 50,000 i maj, men hun sagde, at hun er bekymret for, at det rent faktisk vil se tættere på andet kvartal med hensyn til påvirkning.
"Vær forberedt på en større chippåvirkning i form af mistede køretøjsbygninger, end det i øjeblikket er forudsagt af industriens folk derude. Vi kunne være alt for forsigtige her, men vi er bekymrede over det mønster af undervurdering, som vi har set."